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| Cumbrian Coast Line | Cumbrian Coast Line |

|---|---|

| British Rail Class 37 und 68 im Bahnhof St Bees | British Rail Class 37 und 68 im Bahnhof St Bees |

| Streckenlänge: | 137,6 km |

| Spurweite : | 1435 mm ( Normalspur ) |

| Zweigleisigkeit : | ja |

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Die Cumbrian Coast Line ist eine 137,6 km lange Eisenbahnstrecke mit Normalspurweite in Nord-West England, die von Carlisle über Workington und Whitehaven nach Barrow-in-Furness führt. Die Strecke ist ein Teil der Network Rail Strecke NW 4033, die als Furness Line über Ulverston und Grange-over-Sands nach Carnforth führt und dort Verbindung an die West Coast Main Line hat.

• Geschichte

• Kunstbauten

• Nachweise

Die Cumbrian Coast Line ist ein Zusammenschluss einer Reihe von früheren (Teil-)Strecken:

Carlisle bis Maryport, Maryport and Carlisle Railway, eröffnet 1845

Maryport bis Whitehaven, Whitehaven Junction Railway, gekauft von der London and North Western Railway 1866

Whitehaven bis Kirkby-in-Furness, Whitehaven and Furness Railway, gekauft von der Furness Railway 1865

Kirkby-in-Furness bis Barrow-in-Furness, Furness Railway eröffnet 1844

Alle diese Teilstrecken wurden 1923 von der London, Midland and Scottish Railway übernommen.

Alle Linien, die an die Strecke angeschlossen waren, sind bis auf die Ravenglass and Eskdale Railway, die heute als Museumseisenbahn betrieben wird, eingestellt.

Der längste Tunnel der Strecke ist der Bransty Tunnel zwischen Corkickle und Whitehaven mit einer Länge von 1333 yards (1219 m), fertiggestellt 1852.cite-ref-1[1] Bedeutende Brücken überqueren die Flüsse Duddon zwischen Foxfield und The Green, Esk zwischen Eskmeals und Ravenglass, Mite und Irt zwischen Ravenglass und Drigg, Calder zwischen Seascale und Sellafield, Ehen zwischen Sellafield und Braystones sowie Derwent zwischen Workington und Workington North.

cite-note-11. ↑ Derwent Railway Society: Whitehaven. Trainweb.com, abgerufen am 20. Januar 2020 (englisch).